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续航里程突破600km?《Nissan》发表新型固态氧化物燃

作者 时间:2020-07-30 阅读次数:910

续航里程突破600km?《Nissan》发表新型固态氧化物燃

图片来源:Nissan

面对石油资源逐渐枯竭,科学家不断地寻找可取代的新能源,为新世代的动力科技铺路,继「Hybrid油电混和动力科技」普及后,率先揭起了低油世代的革命标竿。而「燃料电池」与「电驱马达」的动力组合逐渐成为引领下一个世代的趋势组合,成为了「自动化驾驶」车载电控竞赛外另一个受瞩目的话题。

▼以再生能源为基础的燃料概念,乃是落实品牌Zero Emission理念的重要策略。

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身为发表全球首款EV纯电动市售乘用车的先驱,《Nissan》也于近日发表了崭新的「e-Bio Fuel-Cell」燃料电池技术,而主要燃料并非是近年窜红的氢质燃料,而是以「生质乙醇」最为主要催化剂的「SOFC固态氧化物燃料电池」,在充分运用至电动车动力结构后,续航里程有望一口气突破600km。

▼拥有高效能输出特性的固态氧化物燃料电池可望进一步改善未来电动车的续航表现。

续航里程突破600km?《Nissan》发表新型固态氧化物燃

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图片来源:Nissan

在基本结构上,固态氧化物燃料电池拥有更高功率的效能输出密度,发电效率能比一般酒精燃料电池或氢燃料电池高出45%至65%的高效能,加上更高工作温度环境,无须使用到白金类等贵金属触媒材质,在製作成本上也有望更节省。不过,其将近800℃的工作环境使得对冷却的需求更高,在遇到反覆进行启动&休止状态下,耗费的效能与工作时间也是现在技术层仍难以突破的课题。

▼目前Zero Emission技术运用车款的平均续航里程为200公里。

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图片来源:Nissan

根据Nissan最新释出的技术资料显示,这款新型的固态氧化物燃料电池目前已经可与生质乙醇、天然瓦斯等複合燃料材质成功达到氧化效果,在未来燃料的供应表现上将会更为多元。在电池本体的散热功率上也取得了相当好的平衡,相信在电动车技术的发展上将会带来更大的助益。

▼如何改善电池先天的高热通病成为品牌将此概念付诸实现的重要课题。

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图片来源:Nissan

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