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续航里程造假灌水?中国电动车没电遭撞、自燃事件频传

作者 时间:2020-07-30 阅读次数:460
续航里程造假灌水?中国电动车没电遭撞、自燃事件频传

中国为了改善空气汙染,大力推行电动环保车,但是中国车厂技术不到位,有电动车电力不足,在高速公路遭到追撞。不只如此,中国电动车还多次传出自燃事故。

郑州大河报 报导 ,9 月 20 日京港澳高速公路发生车祸,电动车驾驶当场死亡。据了解,电动车事发当时,车辆显示还能行驶 175 公里,但是车子开到事发路段时,因为电量不足无法加速,驾驶想转往服务区充电,遭到货车追撞身亡。

每日经济新闻 报导 ,大河报的新闻评论区中,许多网友指出同一个问题——车辆既然显示能行驶 175 公里,撑到下个服务区本应轻而易举,为什幺会突然「电量不足」?每经指出,可能是续航里程与电池容量的「虚标」现象,意思是续航里程和电池容量标示不实。

值得注意的是,如果厂商对电池品质的要求不够严格,打折扣的不仅是续航里程、电池容量,安全性也会受到冲击。中国电动车销售狂飙,中国乘联会数据显示,今年 1~8 月新能源车销量为 60.1 万辆,比去年同期高出 88%。火爆销量的背后,事故频频发生,8 月 31 日,一辆力帆 650 EV 电动车在广州自燃;8 月 26 日,安徽铜陵市的纯电动公车电池故障起火;8 月 25 日,一辆威马 EX5 电动车在其成都研究院自燃;5 月份,一辆野马新能源车在充电时自燃。

电动车频传起火,证券时报报导称,业内专家认为,中国当局调整补贴政策,车厂过度强调提高电池能量密度,对电池的安全性重视不足。在补贴新政的引导下,新能源车开始追求高续航里程、提升电池的能量密度。但部分电池厂投机取巧,为了缩短开发週期,往往选择物理改进方案,埋下安全隐患。

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